在新冠疫情给旅游业和航空航天业造成严重破坏之际，波音公司(Boeing Co., BA)和空中客车(Airbus SE, EADSY)目前生产的飞机找不到航空公司接收，这两家飞机制造商由此面临财务压力。
数据显示，波音第二季仅交付20架飞机，不仅远低去年同期的90架，更创下1963年以来最低季度交机数量。而空巴同期仅交付74架飞机，同样远不如去年同期的227架。
此外，一些航空公司在很多情况下都表示目前不想要上述飞机，因为在飞行需求出现历史性暴跌的情况下，他们无法实现盈利性的载客率。此外，旅行限制也阻碍了一些航空公司的员工前往美国和欧洲的工厂接机。
航空公司收到飞机时通常会支付至少一半购买价格，因此延后交机会导致新机无处可飞，波音、空巴与其供应商现金流锐减、财务压力大增，迫使他们採取削减產量与裁员动作。事实上，波音先前已宣布削减產能并裁撤全球16万名员工的一成人力，空巴则计画裁员1.5万人并减少三分之一飞机產量。
除此之外，波音、空巴与飞机引擎製造商奇异电子（GE）预计於本周稍后公布第二季财报，市场密切关注延后交机对於这些公司业绩与财务的衝击。分析师预期，交机量暴跌恐导致飞机製造商第二季损失数十亿美元现金。波音延后交机数量暴增，主因有二。首先，737 MAX客机自2019年3月起全球禁飞，使得该机型迄今未交机数量超过420架。
其次，主要用於跨国旅行的大型飞机需求放缓，复甦程度不如用於短程旅行用途的中小型飞机。航空业顾问公司Ascend by Cirium预估，波音7月初时尚有35架波音787、777与747客机尚未交付。
文/综合报导
