德国《明镜周刊》曾在2014年邀请时任Uber德国发言人法比亚·涅斯特曼（Fabien Nestmann）与汉堡德士联盟发言人赛门‧钧（Celmens Grün）对谈。在这场对谈中，可以清楚看到彼此价值观的冲撞。
德士代表问：为什麽Uber需要从车资中抽成20%的高比例？
Uber代表答：因为Uber的App设计好丶且能够快速回应用户需求。其次，抽成所得也用於公司开销。
德士代表反讥：在难以糊口的德士业，抽成20%如此之高丶形同剥削，大概是因为要支付可观的律师团的费用。
Uber代表反过来质疑：“现在有了导航系统丶有助於认路，为何传统德士业仍坚持要德士的考试？”
德士代表答：“我们认得那些不被纳入google导航的捷径小路，同时能提供乘客饭店丶医院等资讯，业馀Uber司机不知道。”
德士司机代表又问：“Uber到底要付多少罚款才会愿意服从法律？”
Uber的答案几乎与在其他国家的答覆一致：“Uber尊重法律，但是有些法律值得与时俱进，我们是一个行动平台，需要一个可以让共享经济生存的法律空间。”
时过一年，德国法兰克福法院判决 Uber 违反德国客运法，封杀Uber，为了保住德国市场，Uber表示，Uber 将为旗下司机向政府支付获得商业执照的费用。
(文/ 综合外电报导)
