Author: yunyun

大马财经网(bizfinmag.com/)与企业达人智库讲堂于7月29日，联办了一场《技术挂帅，洞远征海外》线上讲座。邀请了Ngeam Engineering Works S/B严世彬项目经理和Falcon Safe Marketing S/B杨祖勇董事经理一起探讨国内精密机械工程产业及如何获取国际客户的青睐。 勇於挑战 不断学习 严世彬表示，企业生存主要分为两个部分，要勇于接受挑战，久而久之可累计更多的专业经验。另外，要勇于改变，他公司在80年代开始创业与企业的初期的定位。到了90年代公司开始电脑化去经营。00年代企业开始加入机械自动化。直到10年代，公司开始进行内部制度改革。 杨祖勇觉得，企业生存条件必须要有4个关键。第一，必须要有定位。定位这个部分很重要，因为他做的比别人诚垦和认真，赢得很多经销商的认同与支持。第二，是信用。另外则是，企业一直要不断的学习和进步。如果没有去改进自己的话，肯定会淘汰。最后是企业能生存关键则是团队。 侯墨龙顾问表示，双方有一个共同点就是企业的系统，管理模式以及团队不断的在改变与学习。此外，有团队一定会走得更远，是我们值得学习的地方。 “借”很重要 杨祖勇表示，经营国内外生意必须学会一个字，就是 “借”。首先是 “借厂”，当生产供应需求不足时，可向别人借。第二是“借人” 。公司到了海外陌生的环境，就向当地借人，以便帮助得到资讯。第三个,“借关系”。凭着当地人的关系去认识到其他经销商。第四个，“借产品”。产品需要特别的认证，如果生产不到就向别人借产品。 严世彬觉得，作为生产机械设备的制造工程企业，生产会有一定极限的时候，这时可寻求与同类行业的合作伙伴寻求帮助。 侯墨龙顾问表示，杨祖勇在攻打国外市场时则是用各种方法借力使力，使公司获得盈利，但严世彬则是提供技术和设计等各方面的支持，客户这些支持而发展，导致公司也一起发展。  改变让未来更好 严世彬表示现在已进入工业4.0，公司已经购入一些机器，未来公司会更智能化。 他补充，中小企业可向政府申请“ Industry4WRD干预基金”提供协助。它是帮助马来西亚的制造企业，特别是中小企业（SME）加强制造业提高生产力，创造就业机会，创新能力，高技能人才库，经济繁荣和社会福祉铺平道路。 杨祖勇则表示，未来三五年除了开拓东南亚市场以外，还会延伸到100个国家。由于MCO关系,该公司把线下换为线上销售产品。此外，他表示不只是卖产品，同时也是与顾客建立良好关系。 最后，侯墨龙顾问表示，两位在各方面做出不同的努力，相信未来有一番成就。      

尽管新冠肺炎疫情的传播导致了全球各国商店和生产场所的关闭和停工，但三星电子(Samsung)通过其广泛的全球供应链应对挑战，同时通过加强在线销售渠道和优化成本来最大限度地降低这场流行病的影响。 得益于市场对内存芯片和设备的强劲需求，以及显示面板业务获得的一次性收益，三星电子今天（7月30日）公布，第二季度净利润同比增长7.3％。这家全球最大的智能手机和内存芯片制造商表示，从4月至6月的利润为5.56万亿韩元（约198亿令吉）。营业利润增长了23.48％，至8.15万亿韩元，尽管销售额下降了5.6％，至52.97万亿韩元。 该公司是三星集团的旗舰子公司，三星集团是迄今为止在全球第12大经济体中主导业务的家族企业中最大的一家，对韩国的经济健康也至关重要。 该数据发布之际在整个世界的经济给疫情造成了严重破坏，由于爆发导致出口大幅下降，南方已是17年来首次进入衰退。此外，南方高度依赖贸易，在第二季度出口同比下降了13.6％，是1974年以来的最大降幅。 但是，面对疫情在全球范围内实施的封锁行动（尤其是在欧洲和美国），通过将数据中心转移到DRAM芯片来满足不断增长的在线活动需求，促进了该公司的芯片业务。 该公司在一份声明中说：“即使疫情的普及导致全球商店和生产基地的关闭和销售放缓，该公司仍通过其广泛的全球供应链应对挑战。”该公司补充，它还通过“加强在线销售渠道和优化成本”将疫情的影响最小化。 此外，分析师表示，他们预计该公司的存储芯片和电视业务将有所改善。他补充，如果印度消费者选择避开中国品牌并选择三星设备，印度和中国之间的外交和军事紧张局势也可能对三星有利。 除此之外，市场观察员Counterpoint的高级分析师Prachir Singh表示“由于锁定期间大量内容的消耗，这两种产品的需求都很高，因此内存芯片和显示器的增长可能会受到推动。”“随着印度在禁运期后的恢复中，印度正显示出被压抑的需求。印度消费者的心中肯定有反华情绪。三星肯定会从中受益。”此外，根据Counterpoint的数据，三星在第一季度占据了智能手机市场全球份额的20％，领先于中国的华为（17％）和苹果（14％）。 文/综合报道

新加坡航空公司（SIA）公布第一季度净亏损超过10亿新元（约30亿8734万令吉），成为最新一家因COVID-19而遭受重创的航空公司。 SIA于昨日（29日）表示，截至6月的三个月里，客运量几乎为零，导致该亚洲航空公司有史以来最大的季度净亏损为11.2亿新元(约34亿5782万令吉)；截至3月31日的2019年第四季度，该航空公司亏损了7.32亿新元（约22亿5993万令吉），这使其首次出现年度亏损。 SIA表示：“随着全球各地为遏制COVID-19传播而实施的旅行限制和边境控制措施，导致航空旅行需求大幅下降。此外，货运航班的收益也不足以抵消乘客数量的大幅下降，从而导致集团收入同比下降了79.3%。 航空咨询公司（Endau Analytics）的创办人Shukor Yusof表示，新加坡航空第一季度的收益“怪异”，从而反映出COVID-19对全球航空业的严重影响。 Shukor Yusof 对媒体说道：“不幸的是，在接下来未来几个季度还会有更多亏损，这将会让SIA不幸地裁员。除此之外，由于产能过剩，该航空公司19架空中客车（Airbus）A380中的大部分也不太可能恢复运营，这让完全依赖国际航线的SIA受到严重的打击。不仅如此，其乘客服务量从4月到6月就削减了96%，并停飞了大部分航班。” SIA表示已经筹集了总计110亿新元（约339亿令吉）的新资金，以帮助公司度过这次的危机。同时，其中包括由其大股东国家投资基金淡马锡所支持配股发行的88亿新元（约271亿令吉）。 此外，国际航空运输协会（IATA）于日前估计，亚太地区的航空公司今年总共将损失278亿美元（约1179亿令吉）。同时，全球航空运输量至少要等到2024年才能恢复到COVID-19前的水平，这比此前预计的时间晚了一年。 据报告称，出现这种“悲观”前景的原因之一是美国和其他发达经济体对COVID-19的控制速度缓慢。 文：综合报导

日本Mitsubishi Motors在其关键的东南亚市场发布了惨淡的季度销售业绩，部分原因是COVID-19的爆发，令该公司股价于周二（28日）下跌了13%，至历史新低。 根据媒体于昨日（28日）报导，东南亚国家的销售下降了68%，超出了预期的水平，而这些国家通常占其全球销量的四分之一；在4月至6月期间仅占总销售额的17%。 这家汽车制造商押注于印度尼西亚、菲律宾、泰国和越南市场的增长。在这些市场，它在更大的竞争对手中占据了主导地位，并且在中国和其他国家之后，首当其冲受到COVID-19的冲击。 因此，一些专家表示Mitsubishi Motors的销售复苏可能会落后于其他汽车制造商，并使周一（27日）所公布的重组计划复杂化。 除此之外，Mitsubishi Motors还预计在截至2021年3月31日里，运营亏损将达到1400亿日元(约56.4亿令吉)，这会是至少18年来最大的亏损。 在Smartkarma平台上发表文章的LightStream Research分析师Mio Kato表示，Mitubishi Motors的业绩“令人震惊”。他指出，东南亚尤其令人担忧。 不仅如此，Mio Kato在一份报告中说道：“东盟注定成为其增长的动力，甚至被定位为对Renault-Nissan Alliance的关键吸引力点，因为东盟的销售已经下滑，现在处于亏损状态。” 今年4月至6月，该公司在全球仅售出13.9万辆汽车，较上年同期下滑53%。为了保存现金，该汽车制造商表示，今年不会支付股息。此外，其股价收盘下跌12.6%，至235日元（约9.50令吉）。今年以来，该公司股价几乎下跌了一半。此前，该公司的股价曾跌至234日元（约9.46令吉），这是该公司自1988年上市以来的最低水平。 日本东京Aberdeen Standard Investments的投资管理部门副主管Hisashi Arakawa表示，Mitsubishi Motors的困境与其他一些日本汽车制造商，尤其是Toyota Motor Corp形成了鲜明的对比。Toyota Motor Corp通过在多个市场扩大市场份额，在此次COVID-19中的表现相对较好。 一些分析师对该公司的长期前景持乐观态度，并支持其复苏战略。Hisashi Arakawa补充：“除巨额亏损外，削减派息可能也是导致其股价下跌的原因之一。” 文：综合报导

据英国媒体报道指出，英国航空公司面临裁员，加薪和裁员计划的罢工行动，给该航空公司施加了更多压力，该公司受到了疫情危机的严重打击，本周将面临新飞机的更多干扰英国对西班牙的隔离规定。 昨日（7月28日）工会代表联合航空的乘务人员表示，该航空公司计划解雇和雇用数千名工人，并计划立即采取工业行动捍卫其成员。由IAG（ICAG.L）和Unite 拥有的英国航空公司（British Airways ）没有立即回应置评请求。 当被问及可能采取的工业行动时，英航表示，它必须适应生存，并呼吁工会努力寻找解决方案，因为该航空公司已与飞行员工会BALPA达成协议，后者将对与英航达成的协议进行投票。 此外，广管局的一位发言人表示：“我们将继续进行适当，合法的磋商程序，并将继续邀请工会代表讨论我们面临的严峻挑战的建议。找到解决方案并保护工作还为时不晚。” 英航在四月份表示，为了挽救这场疫情，该公司将需要裁减多达12,000个工作岗位。疫情消灭了数月的旅行，并且数年之内无法恢复。目前，它仅按正常航班时间表的15％进行飞行，并且在其最大市场美国和印度面临困境，这些市场受英国检疫规则的约束。 文/综合报道

由于中美争端升级可能对全球经济造成冲击，投资者寻求避险，金价再次创下历史新高。 黄金于昨日（27日）创下了每盎司1,944.73美元（约8270令吉）的历史新高；美国黄金期货上涨1.9%，即每盎司1,932.50美元（约8210令吉）。此外，银价也一度上涨8%，即24.57美元（约104令吉），为2013年8月以来的最高水平。不仅如此，铂金上涨2.6%，即每盎司937.62美元（约3982美元）；钯金则是上涨4.3%，至每盎司2,314.22美元（约9828令吉）。 OANDA外汇交易平台的资深市场分析师Edward Moya表示：“美元正在失去其避险能力，随着美元贬值，我们将会看到黄金继续飙升。此外，美国联邦储备系统将有很大的前景来加强其修复经济的努力。同时，病毒的不确定性将意味着刺激贸易将继续存在。” 由于中美的紧张关系和对美国经济的担忧，美元指数跌至两年低点。 今年迄今为止，黄金价格已上涨28%，这代表着疫情爆发前黄金价格的转变。当时，黄金不得不与美元等其他避险资产竞争，尤其是在中美关系紧张的情况下，中美关系紧张限制了黄金流入量。 于昨日（27日），中国接管了美国驻中国西南城市成都的领事馆，以报复上周驱逐其在Houston,Texas的领事馆。 不仅如此，美国参议院共和党预计将公布1万亿美元（约42469亿令吉）的COVID-19援助计划。同时，投资者也将关注今天开始的美国联邦储备系统会议，因为该会议可能标志着另一项宽松政策的转变。 此外，非收益率黄金（Non-yielding Gold）被视为是对抗通胀和货币贬值的对冲工具，分析师还指出，大量资金流入以黄金为基础的交易所交易基金（ETF）是金价上涨背后的推动因素。 FXTM分析师Lukman Otunuga表示：“COVID-19的治愈方法有可能恢复全球风险情绪并增强投资者信心。此外，如此积极的进展所带来的乐观情绪浪潮，可能会促使市场参与者蜂拥买入风险较高的资产，从而以避险为代价。” 文：综合报导

在新冠疫情给旅游业和航空航天业造成严重破坏之际，波音公司(Boeing Co., BA)和空中客车(Airbus SE, EADSY)目前生产的飞机找不到航空公司接收，这两家飞机制造商由此面临财务压力。 数据显示，波音第二季仅交付20架飞机，不仅远低去年同期的90架，更创下1963年以来最低季度交机数量。而空巴同期仅交付74架飞机，同样远不如去年同期的227架。 此外，一些航空公司在很多情况下都表示目前不想要上述飞机，因为在飞行需求出现历史性暴跌的情况下，他们无法实现盈利性的载客率。此外，旅行限制也阻碍了一些航空公司的员工前往美国和欧洲的工厂接机。 航空公司收到飞机时通常会支付至少一半购买价格，因此延后交机会导致新机无处可飞，波音、空巴与其供应商现金流锐减、财务压力大增，迫使他们採取削减產量与裁员动作。事实上，波音先前已宣布削减產能并裁撤全球16万名员工的一成人力，空巴则计画裁员1.5万人并减少三分之一飞机產量。 除此之外，波音、空巴与飞机引擎製造商奇异电子（GE）预计於本周稍后公布第二季财报，市场密切关注延后交机对於这些公司业绩与财务的衝击。分析师预期，交机量暴跌恐导致飞机製造商第二季损失数十亿美元现金。波音延后交机数量暴增，主因有二。首先，737 MAX客机自2019年3月起全球禁飞，使得该机型迄今未交机数量超过420架。 其次，主要用於跨国旅行的大型飞机需求放缓，复甦程度不如用於短程旅行用途的中小型飞机。航空业顾问公司Ascend by Cirium预估，波音7月初时尚有35架波音787、777与747客机尚未交付。 文/综合报导

Moderna Inc (MRNA)是一家美国知名的生物制药公司，由哈佛团队创办于2010年，初名 “ModeRNA”。早前Moderna成为首家发布一种冠状病毒潜在疫苗的公司。此外，今年4月Moderna获得了美国政府生物医学高级研究与开发局（BARDA）4.83亿美元的资助。 昨日（7月26日）Moderna表示，BARDA已承诺追加4.72亿美元（约20亿令吉）用于开发新冠肺炎病毒疫苗。这家制药商在一份声明中表示，这笔资金将用于后期临床开发，包括扩大其候选疫苗的3期研究。 Moderna首席执行官Stephane Bancel在一份声明中表示：“由于受第一阶段数据的鼓舞，我们相信我们的mRNA疫苗可能有助于应对疫情，并防止未来爆发。” 今年，Moderna的股价飙升了270%以上，因为该公司已成为开发新冠肺炎疫苗的领先者。 文/综合报导

随着国内旅游和旅游业缓慢复苏，航空公司亚航表示，在受到COVID-19的严重打击后，该公司正经历着有希望的复苏。 AirAsia.com的首席执行官Karen Chan表示，尽管这个旅程可能会很艰难，但公司将相应地努力吸引更多客户，同时将业务重点从旅游调整为与本地消费相关的业务。此外，AirAsia.com自疫情爆发以来就推出了电子商务市场“Ourshop”等业务；一个帮助农民和企业直接联系的电子商务平台“Ourfarm”；一个为顾客和餐馆提供了一个无缝、无麻烦、实惠的解决方案“Ourfood”。 她对媒体说道：“自疫情爆发以来，AirAsia.com的首要任务是在经济放缓的情况下保持增长轨迹。同时，在边境重新开放和检疫限制放松之前，国内旅行将是销售的主要推动力。鉴于该公司占据马来西亚73%的市场份额，所以这对AirAsia.com来说肯定是一个绝大的机遇。 根据Karen Chan在亚航的客户调查发现，接近45%的旅客希望立即旅行，其网站上的航班搜索量增加了150%以上。 她表示：“在5月底至6月初时，我们的飞行率仅为个位数。但由于该公司国内旅游促销活动的反响很好，所以在上个月时，我们的飞行率便开始提高到20%至25%，即6月份的销售额超过了25万个座位。而现在从7月份开始，我们的飞行率有望接近40%至50%。不仅如此，随着活动限制的解除，我们希望在第三季度前实现70%至80%的载客率。” 同时，亚航还推出了许多举措，以帮助政府刺激和重振国内旅游业，比如Unlimited Pass Cuti-Cuti Malaysia，这让旅客可以在该航空公司覆盖全国16个目的地的国内网络内换取无限制的航班。 她也说道： “我们在马来西亚和泰国所推出的产品中获得了成功，这是我们在亚洲的第一个同类旅游项目，反映了消费者对再次旅行的强烈潜在需求。因为我们总共卖出了20万张通行证，同时收到了很多要求将该产品引入其他市场的请求。” 她还表示，当航班限制放松后，AirAsia.com希望进一步在印尼和菲律宾等其他市场推出该产品。不仅如此，亚航的另一款创新产品是SNAP，这是一个新的航班+酒店组合预订的平台，可为客户提供无麻烦、价格保证且节省更多费用的交易。 管理与COVID-19相关的航班中断是全球航空公司不得不处理的问题。Karen Chan说道：“在中断最严重的时候，我们处理的客户查询量是平时的10倍，即几乎是每天50万。同时，我们通过自动化（AVA聊天机器人）和其他部门的1800名志愿者的帮助，迅速提高了我们的能力。” 她也说道：“我们的另一项措施是灵活地改变旅行计划。因为航空公司根据国家规定提供信贷、免费重新安排航班和强制退款。亚航也为滞留在海外的马来西亚人提供了遣返航班。 同时，她补充，亚航航班变更费计划为2020年12月31日之前旅行的客户提供了更大的灵活性，并免除了航班变更费。尽管COVID-19的案例逐渐减少，国内旅行恢复和国际边境即将开放，但该举措仍将保留。 文：综合报导

政府通过2020年国家经济复苏计划（PENJANA）制定了多项计划，以振兴房地产市场及为年轻人解决经济适用房短缺的问题。 根据住房和地方政府部门的说法，这些举措包括2020年的房屋所有权活动（HOC），其中住房开发商需给予购房者印花税豁免和激励措施，及其房屋价格要比售价低10%。 此外，该部门还表示，的免征以及目前的税收减免将会刺激全国房地产市场。 不仅如此，该部门今天在Dewan Rakyat的书面回复中说道：“从2020年6月1日至2021年12月31日，马来西亚公民在处置住宅财产时可以获得RPGT的豁免，但仅限于每人3栋。” 此外，根据住房贷款的融资限额即机构为拥有两笔或两笔以上住房贷款借款人所提供的融资限额，需对此进行借款人风险管理。同时，根据PENJANA在2020年的HOC规定，第三笔及以后价值60万令吉的房屋贷款融资上限将不再受房屋价值70%的限制，而是由金融机构的内部风险管理决定。 关于COVID-19对房价的影响，该部门表示目前还没有确切的信息。 该部门也对此说道：“根据《广告许可证》和《开发者许可证注册记录》，发展商申请趋势与往年相同，但发展商牌照的申请并无减少。” 然而，报告指出，住宅物业交易量从2019年的5.6万宗减少到2020年的4.7万宗，总共下降了19%；2020年第一季度的新许可证申请总数为263，2019年第二季度则为256，并且2020年第一季度许可证续签的总数是603，2019年则是465。 该部将住宅产权交易的减少归因于住房开发商无法开展销售活动、有限的营销方法，和买家在作出财务承诺时所持有的谨慎态度。 该部也表示，如果从往年的趋势来看，第一季度的交易量肯定低于前一季度。总体来说，该部的项目和计划以及通过PENJANA的政府倡议可能有助于振兴住房行业，并满足人民的住房需求，包括年轻人。 当被Lim Lip Eng （DAP-Kepong）问到关于政府住房计划的问题和该部门在COVID-19期间帮助新市场和二级市场（包括外国买家）时，该部门表示将由州政府解决。 同时，该文件还称：“向外国人出售房屋的举措可以提交给相关的州政府，因为包括经济适用房和房地产在内的住房价格、配额和建设都是由他们决定的。” 文：综合报导